乌江黄金水道全线复航

(袁吉强)2017年1月5日上午，贵州省地方海事航务管理局书记陈英之到思南思林电站航闸现场指导船舶试航，航电1号500吨级货船在思南县地方海事航务局护航下，从船闸进口、提升室和船闸出口仅用30多分钟，顺利通过船闸，标志着乌江黄金水道全线顺利复航。

陈英之莅临船闸调度中心指挥并激励职工

发源于乌蒙山东麓的乌江是长江上游南岸最大支流，据介绍，由于历史原因和自然因素的约束，乌江构皮滩、思林、沙沱等水电枢纽建造之初并没有同步建设过船设施，造成乌江断航10余年。为了打通乌江到长江的黄金水路，贵州和重庆两地2年前同步启动了相关设施的建设。贵州方面，乌江构皮滩作为控制性工程，建设了翻坝运输系统，即在上下码头加一条连接公路，通过这条公路绕过构皮滩水电站大坝本体，通过坝上和坝下“水—陆—水”的对接来完成货物转运。

乌江通航是省委、省政府明确的“北入长江”战略任务，是我省融入长江经济带，后发赶超、实现跨越发展的绿色通道。思林水电站是乌江水电基地的第八级电站，通航建筑物采用全平衡卷扬提升式垂直升船机。据悉，乌江思林水电站500吨级通航建筑物总投资7.6亿元，位于思林电站大坝左端，由上游引航道、过坝中间通航道、升船机塔楼段、下游引航道四部分组成，全线总长951.80米，升船机采用钢绳卷扬机平衡重式垂直升船机方案设计，升船机最大提升高度为76.7米，通航建筑物设计标准船型吨位为500吨级机动单驳，船型尺寸为：55米×10.8米×1.6米(总长×型宽×设计吃水深)，单项年通过坝船舶总载341.25万吨，单项年过坝客、货运量200万吨。

据了解，这一黄金水路全长1037公里。其中，贵州境内长802公里，横贯贵州中部，通航后，船只从乌江渡出发，经构皮滩—思林水电站(思南境内)—沙沱水电站(沿河境内)—彭水水电站(重庆境内)—银盘水电站(武隆境内)最终到达涪陵汇入长江。根据规划，大宗货物从乌江渡以下一直运往长江，年通过量为500万吨；到2020年，乌江渡以下将提等升级为三级航道，可通航1000吨级船舶，乌江年运输量将达1500万吨；到2030年则将达到1亿吨/年。