丹昌国：呼和浩特回族驼运概况

呼和浩特回族驼运概况

丹昌国

建国前，呼和浩特的回族人民大都以养骆驼、屠宰牛羊和做小商小贩维持生活，其中以养骆驼维持生活的为数最多。在清雍正年间，归绥有三十多户养骆驼经商的，其中大部分是回民。养骆驼经商是拉上几峰骆驼，贩上一些棉线、烟、茶、土布、火柴之类的日用杂货，往返于武川、四子王旗、陶林一带，换回一些粮食、皮毛等山货。

到清乾隆年间，在归绥的回族中就逐渐发展起来五大驼户，当时的杨发荣、逯旺、逮挠狮等就是靠养骆驼经商起家的，他们都拥有二、三百峰骆驼，主要是用回族驼工来为他们拉骆驼。

那时的归绥已经成为我国北部地区的皮毛、牲畜、日用杂货的集散中心，由于西北地区的交通十分不便，新疆，宁夏、甘肃等地的人民需要内地的茶、绸缎，布匹等日用杂货，无．法运进去；那里出产的皮毛、果晶，药材等土特产也运不出来。号称“沙漠之舟”的骆驼，便成了沟通内地与西北等地的经济文化交流的重要交通运输工具。

当时的旅蒙商大盛魁，从清雍正二年（1724年）成立以来，几乎垄断了从归绥到外蒙古等地的商业，成为当时归绥最大的商号。大盛魁商号运送货物的运输工具，也是靠骆驼运送。运输工具，也是靠骆驼运送。他们运送货物的驼队是用“房子”来计算，一般的以一百峰骆驼编为一队，叫做“一顶房子”；“一顶房子”的骆驼需要十几个驼工牵引。

在大盛魁的鼎盛时期，每年出入归绥的“房子”多者可达七、八十顶。就是说，每年要有数以万计的骆驼为他托运货物，运送的货物可达三、四百万斤之多。参加大盛魁驼队的驼工就有一部分回族劳动人民。大盛魁运送出去的货物主要是砖茶、烟、绸缎、布匹等，运回来的是外地的皮毛、干果、药材等土产品及驼、马、羊、牛等。

每年进出这样多的货物，光靠大盛魁本身的骆驼是运输是远远不够用的。当时，在归绥回族中发展起来的大、小驼户，每年要为大盛魁承揽不少运送货物的业务。

辛亥革命以后，继大盛魁等商号之后，在归绥回族中的驼运行业有了一个较快的发展。这时，在驼运行业中两极分化也较明显了。有的驼户已经成为拥有一至二顶房子，二、三百峰骆驼的大户。他们在归绥设有自己的商号或店堂，如解放前归绥的德兴和，德厚堂、万有堂、源生和等，都是回族中比较大的驼户开设的。

他们还在新疆等地派有“座庄”人员，专门为他们推销和收购货物。也有一些小的驼户，由于骆驼少，一家组织不起“一顶房子”，他们就自愿联合几家合股组织“一顶房子”，承揽货主的货物跑运输；还有一部分人，自己有几峰骆驼，他们就贩些日用杂货，跑后山或附近的村庄换些山货和农付产品，或做些小买卖，自食其力，维持生活。但是，上面所说的几种情况，在归绥的回族中还是少数。

当时，也有部分回族人民养不起骆驼的，只靠给别人拉骆驼来维持生活。到清嘉庆年间，也有部分驼户到前、后营和大库伦（现蒙古人民共和国境内）经商的。

从蒙古人民共和国宣告独立，去往蒙古人民共和国的通路被封锁以后，归绥的驼户就以去新疆经商为主了。

“七·七”芦沟济事变以后，日寇侵占了中国的大片土地，归绥也被日寇占领，日寇为了强化对中国人民的控制．在归绥成立了“贸易通商会”和“回民会馆。”通商会对外出经商的商户作了一条规定，凡是出境的驼户都要经过通商会的审查，得到许可方能出境。在出境的驼队中，他们都要派人跟随。

这样，许多外出经商的驼队受到了很大限制。抗日战争初期，新疆的盛士才为了加强他对新疆的控制，对内对外实行了封锁政策。凡是外地去新疆经商的一律不准进疆，已经入疆的外地商人也不许出去，归绥去新疆经商的一条主要商路也被堵死了，不少驼户由于骆驼和货物被截留新疆而遭到破产。直到现在还有不少当年被截留在新疆的回族驼工，他们大都在新疆成家定居下来。新疆的商路被封锁以后，本市的驼运业曾有一度萧条。

为了生存，有的驼户将经商的驼队从新疆转移到甘肃的兰州、凉州、肃州（今甘肃省酒泉市）和宁夏等地；这条商道一直延续到解放前夕。

解放前，归绥的回族托运业，虽然经过这样艰难曲折的道路和动荡的政局的影响，但它对于沟通西北地区的文化和物资交流，增进各民族之间的互相了解，都起到了十分重要的作用。

归绥的经商驼队，不论是去往蒙古人民共和国的前营、后营和大库伦，还是去往新疆、甘肃和宁夏，沿途都要经过千里荒原，道路十分难走，生活异常艰苦。老驼工们有一句俗话：、“骆驼出门一条龙债主逼债上了门”。充分说明了旧中国给劳动人民带来的苦衷。

驼工们离别了亲人，从归绥城出发，第一天就要翻越阴山，满载货物的驼队，．经过坎坷不平的蜈蚣坝，到达阴山北面的第一座县城——武川县。

现在乘汽车只需一个多小时的路程，当年的驼队就得行走一天。以武川开始沿着走新疆的驼道，西行进入茫茫草原，途经百灵庙。这里有着丰美的水草，是蒙古族牧民放牧的地方，驼队到了这里，牧民们对过往的驼队以友好相待，驼工们也为牧民带去一些生活用品，很受牧民的欢迎。

蒙古人民共和国独立以后，驼队就从百灵庙改道走阿拉善和额济纳旗，选走有水草的路线前往黑沙图，走出黑沙图再向西南方向就到达额济纳河的上游。这里是大戈壁的边沿，驼队要在这里做好穿行大戈壁的准备，整顿行装，修补鞋袜，紧扎驼驮，装上沿途备用的水。

开始穿行一望无际的茫茫沙原，这段路程最长，道路也最难走，平常驼队每天行走六、七十里，在这里只能走三、四十里，驼队经过一个名叫拐子湖的地方，这里没有汪洋的湖水，甚至在方园三、四百里以内也找不到有水的地方，这是一个早已干涸了的古代湖床，驼工们把它叫做“连三旱”或“连四旱”，意思是行走三、四天找不到有水的地方。

千里戈壁气候也是变化无常，驼工们除了忍饥耐渴，还要与狂风暴雨，严寒酷暑进行博斗。上午还是晴空万里，午后便狂风四起，刺骨的寒风拌着黄沙腾空而起，驼工们牵引着骆驼每行走一步都十分艰难。

据老驼工们回忆说：在寒冬腊月经过戈壁滩时，他们经常一觉醒来，大雪淹没了帐蓬，外面卧着的骆驼也被大雪覆盖，只漏出两个鼻子窟窿喷射出的两股长长的热立。

这时，驼工们便一齐动手，冒着凛冽地寒风，清理驼背上和货驮上的积雪，拔起被雪埋掉的帐蓬，每人拖着一双十来斤重的靴子（为驼工们特制的一种靴子），又开始了一天的行程。许多驼工将脚冻坏，有的脚趾被冻掉造盛终身残疾。驼工们去新疆，就是在这样艰苦的环境中走六个月才能到达。

每当驼工们回忆起这段艰辛的历史，就流下了辛酸的眼泪，当时驼运途中流行着一首叹十声歌一谣，深刻地描述了当年拉骆驼途中艰苦的写实：

拉骆驼实苦情，苦不过第一声，

撂父若撇妻子，自己充勇军，

刮大风下大雪，寒冷路难行。

拉骆驼实苦情，苦不过第二声，

怕刮风怕下雨，又怕拉大程；……

过去拉骆驼走新疆，每个驼队是一年一次，一般都是在秋天从归绥簸出发，农历十二月到达新疆的古城子（今新疆奄奇台县），有的货物还得送到伊犁等地，到达目的地以后，把货物交给归绥各字号派在新疆的座庄人，将货卸下清点验收以后，由座庄人员进行推销，并收购返回归绥的货物，做好回路的准备。

骆驼经过半年多的长途跋涉，又载着过重的货物，已经疲劳不堪，需要放牧喂养；驼工们也需要轮流休息。待休整一段时间，骆驼有了膘情，又满载着新疆的土特产品，踏上了返回归绥的征途。

驼工们除了忍受途中的煎熬，还经常遇到土匪的拦劫，有时碰上成群结队的土匪，被他们用乱石和棍棒打死，将货物抢走，归绥的不少驼工就是这样死于土匪的手下。

解放后，在党的民族政策的光辉照耀下，呼和浩特的回族驼运业，得到了党和政府的关怀，有了较快的发展。解放初期，在我国国民经济恢复时期，国家经济还在十分困难的条件下，党和政府仍然十分关心回族聚居区经济事业的发展和回族人民生活的改善。

为了发展民族经济，市委成立了回民工作组，工作组从发展回族经济，改善回族人民生活出发，于1950年初筹建了回民生产供应社。

为了充分发挥回民生产供应社在发展民族经济中的积极作用，把分散经营的回族小商小贩和驼户进行了集中管理，并把驼工们组织了起来，这样既保证了资金和货源的供应，又保障了他们当家作主的权利，有力地促进了民族经济的发展。

随着国民经济的逐步好转，我国各地的交通运输事业迅速得到了发展，现代化的交通运榆工具逐渐取代了笨重落后的骆驼运输，同时也结束了驼工们长途跋涉艰难困苦的历史。

党和政府非常关心驼工们的生活，回民生产供应社把所有的回、汉族驼工组织起来，成立了回民驼运组，参加的驼户自觉自愿地把自己的骆驼带了进来，当时带进的骆驼就有三千多峰。驼运组为了积累资金，扩大生产，增加收入，改善驼工们的生活，组织大家跑短途运输。1952年，呼和浩特的行业归口，驼运组的业务范围逐渐扩大，驼运组转为呼和浩特驼运合作社。

昔日的骆驼队，今天已经成为呼和浩特第二运输公司。目前，呼和浩特的回族人民同其他兄弟民族一道，为祖国早日实现社会主义现代化而努力奋斗。